Onínọmbà ati iwo ti Ọkọ Itanna ati Ọja Ṣaja EV ni Amẹrika

Onínọmbà ati iwo ti Ọkọ Itanna ati Ọja Ṣaja EV ni Amẹrika
Lakoko ti ajakale-arun ti kọlu nọmba awọn ile-iṣẹ, ọkọ ina mọnamọna ati awọn ẹya amayederun gbigba agbara ti jẹ iyasọtọ. Paapaa ọja AMẸRIKA, eyiti ko jẹ oṣere agbaye ti o tayọ, ti bẹrẹ lati ga soke.
Ninu asọtẹlẹ kan fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki AMẸRIKA ni ọdun 2023, bulọọgi imọ-ẹrọ AMẸRIKA Techcrunch sọ pe Ofin Idinku Inflation (IRA), ti ijọba AMẸRIKA kọja ni Oṣu Kẹjọ, ti ni ipa nla tẹlẹ lori ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina, pẹlu awọn adaṣe adaṣe ṣiṣẹ lati gbe. awọn ẹwọn ipese wọn ati awọn ile-iṣelọpọ si Amẹrika.
Kii ṣe Tesla ati GM nikan, ṣugbọn awọn ile-iṣẹ bii Ford, Nissan, Rivian ati Volkswagen, yoo ni anfani.
Ni ọdun 2022, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina ni AMẸRIKA jẹ gaba lori nipasẹ ọwọ awọn awoṣe, bii Tesla's Model S, Awoṣe Y ati Awoṣe 3, Chevrolet's Bolt ati Ford's Mustang Mach-E. 2023 yoo rii paapaa awọn awoṣe tuntun diẹ sii ti o jade bi awọn ile-iṣelọpọ tuntun ti wa lori ṣiṣan, ati pe wọn yoo ni ifarada diẹ sii.
McKinsey sọtẹlẹ pe awọn adaṣe adaṣe ibile ati awọn ibẹrẹ EV yoo ṣe agbejade bii 400 awọn awoṣe tuntun nipasẹ 2023.
Pẹlupẹlu, lati le ṣe atilẹyin ikole ti awọn amayederun opoplopo gbigba agbara, AMẸRIKA kede pe yoo gbero isuna $ 7.5 bilionu kan ni ọdun 2022 lati kọ awọn ibudo gbigba agbara gbangba 500,000. Ajo ti kii ṣe ere ICCT ṣe iṣiro pe ni ọdun 2030, ibeere fun ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ni Amẹrika yoo kọja 1 million.
Awọn dagba ina ti nše ọkọ oja
Ọja ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki agbaye, pẹlu Hybrid Electric ọkọ ayọkẹlẹ (HEV), Plug-in Hybrid Electric ọkọ ayọkẹlẹ (PHEV) ati Batiri Electric ọkọ ayọkẹlẹ (BEV), o tẹsiwaju lati dide ni agbegbe lile ti ajakaye-arun COVID-19.
Gẹgẹbi iwadi McKinsey kan (Fischer et al., 2021), laibikita idinku gbogbogbo ni awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ agbaye, ọdun 2020 jẹ ọdun nla fun awọn tita ọkọ ina, ati ni mẹẹdogun kẹta ti ọdun yẹn, awọn tita agbaye ti awọn ọkọ ina mọnamọna gaan gaan ipele iṣaaju-COVID-19.
Ni pataki, awọn tita ni Yuroopu ati China pọ nipasẹ 60% ati 80% ni atele ni mẹẹdogun kẹrin lori mẹẹdogun iṣaaju, titari iwọn ilaluja ọkọ ina mọnamọna agbaye si igbasilẹ giga ti 6%. Lakoko ti AMẸRIKA wa lẹhin awọn agbegbe meji miiran, awọn tita EV dagba nipasẹ o fẹrẹ to 200% laarin Q2 2020 ati Q2 2021, idasi lati ṣaṣeyọri oṣuwọn ilaluja inu ile ti 3.6% lakoko ajakaye-arun (wo Nọmba 1).

Nọmba 1 - Orisun: Iwadi McKinsey (Fischer et al., 2021)
Bibẹẹkọ, wiwo isunmọ si pinpin agbegbe ti awọn iforukọsilẹ EV kọja AMẸRIKA fi han pe idagba ni isọdọmọ EV ko waye ni boṣeyẹ kọja gbogbo awọn agbegbe; o ni ibatan pẹkipẹki pẹlu iwuwo olugbe ati itankalẹ ni awọn agbegbe nla ati yatọ nipasẹ ipinlẹ, pẹlu diẹ ninu awọn ipinlẹ ti o ni awọn nọmba ti o ga julọ ti awọn iforukọsilẹ EV ati awọn oṣuwọn isọdọmọ (Aworan 2).

Ọkan outlier si maa wa California. Gẹgẹbi Ile-iṣẹ Data Awọn epo miiran ti Ẹka AMẸRIKA ti Agbara, awọn iforukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina-ina ti California pọ si 425,300 ni ọdun 2020, ti o nsoju nipa 42% ti awọn iforukọsilẹ ọkọ ina mọnamọna ti orilẹ-ede. Iyẹn ju igba meje lọ oṣuwọn iforukọsilẹ ni Florida, eyiti o ni nọmba keji ti o ga julọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti o forukọsilẹ.
Awọn ibudo meji ni ọja ibudo gbigba agbara AMẸRIKA
Yato si China ati Yuroopu, Amẹrika jẹ ọja ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ kẹta ti o tobi julọ ni agbaye. Gẹgẹbi awọn iṣiro IEA, ni ọdun 2021, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun 2 milionu ni AMẸRIKA, ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ti gbogbo eniyan 114,000 (awọn ibudo gbigba agbara 36,000), ati ipin ọkọ-ọkọ ti gbogbo eniyan ti 17: 1, pẹlu iṣiro gbigba agbara AC lọra fun bii 81 %, die-die din ju awọn European oja.
Ṣaja ev US ti pin nipasẹ oriṣi si gbigba agbara lọra AC (pẹlu L1 – gbigba agbara wakati 1 lati wakọ 2-5 miles ati L2 – gbigba agbara wakati 1 lati wakọ 10-20 miles), ati gbigba agbara iyara DC (gbigba agbara wakati 1 lati wakọ awọn maili 60). tabi diẹ ẹ sii). Lọwọlọwọ, AC gbigba agbara lọra L2 awọn iroyin fun 80%, pẹlu oniṣẹ pataki ChargePoint ti n ṣe idasi 51.5% ti ipin ọja, lakoko ti gbigba agbara iyara DC fun 19%, ti Tesla mu nipasẹ 58% ipin ọja.

Orisun: Hua 'an Securities
Gẹgẹbi ijabọ kan nipasẹ Iwadi Grand View, iwọn gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki AMẸRIKA jẹ $ 2.85 bilionu ni ọdun 2021 ati pe a nireti lati dagba ni iwọn idagba lododun (CAGR) ti 36.9% lati ọdun 2022 si 2030.
Awọn atẹle jẹ awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ọkọ ina mọnamọna AMẸRIKA pataki.
Tesla
Olupese ọkọ ayọkẹlẹ itanna Tesla ni ati ṣiṣẹ nẹtiwọọki tirẹ ti Superchargers. Ile-iṣẹ naa ni awọn ibudo gbigba agbara 1,604 ati 14,081 superchargers agbaye, ti o wa ni awọn aaye gbangba ati ni awọn ile-itaja Tesla. Ọmọ ẹgbẹ ko nilo, ṣugbọn o ni opin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla ti o ni ipese pẹlu awọn asopọ ohun-ini. Tesla le lo awọn ṣaja SAE nipasẹ awọn oluyipada.
Iye owo naa yatọ nipasẹ ipo ati awọn ifosiwewe miiran, ṣugbọn nigbagbogbo jẹ $ 0.28 fun kWh. Ti iye owo ba da lori akoko ti o lo, o jẹ 13 cents fun iṣẹju kan ni isalẹ 60 kWh ati 26 senti fun iṣẹju kan loke 60 kWh.
Nẹtiwọọki gbigba agbara Tesla ni igbagbogbo ni diẹ sii ju 20,000 superchargers (ṣaja yara). Lakoko ti awọn nẹtiwọọki gbigba agbara miiran ni idapọ ti Ipele 1 (ju awọn wakati 8 lọ si idiyele ni kikun), Ipele 2 (ju awọn wakati 4 si idiyele ni kikun) ati Ipele 3 ṣaja iyara (nipa wakati 1 si idiyele ni kikun), awọn amayederun Tesla jẹ apẹrẹ lati gba awọn oniwun laaye. lati gba lori ni opopona ni kiakia pẹlu kan kukuru idiyele.
Gbogbo awọn ibudo Supercharger ni a fihan lori maapu ibaraenisepo ninu eto lilọ kiri lori-ọkọ Tesla. Awọn olumulo le wo awọn ibudo ni ọna, bakanna bi awọn iyara gbigba agbara ati wiwa wọn. Nẹtiwọọki Supercharger ngbanilaaye awọn oniwun Tesla lati ni iriri irin-ajo ti o dara julọ ti o ṣeeṣe laisi gbigbekele awọn ibudo gbigba agbara ẹnikẹta.
Seju
Nẹtiwọọki Blink jẹ ohun ini nipasẹ Car Charging Group, Inc, eyiti o nṣiṣẹ 3,275 Ipele 2 ati Ipele 3 ṣaja gbogbo eniyan ni Amẹrika. Awoṣe iṣẹ ni pe o ko nilo lati jẹ ọmọ ẹgbẹ kan lati lo ṣaja Blink, ṣugbọn o le fi owo diẹ pamọ ti o ba darapọ mọ.
Iye idiyele ipilẹ fun gbigba agbara Ipele 2 jẹ $0.39 si $0.79 fun KWH, tabi $0.04 si $0.06 fun iṣẹju kan. Gbigba agbara yara ni ipele 3 $0.49 si $0.69 fun KWH, tabi $6.99 si $9.99 fun idiyele.
ChargePoint
Ni orisun California, ChargePoint jẹ nẹtiwọọki gbigba agbara ti o tobi julọ ni AMẸRIKA pẹlu diẹ sii ju awọn aaye gbigba agbara 68,000, eyiti 1,500 jẹ awọn ẹrọ gbigba agbara Ipele 3 DC. Nikan ipin kekere ti awọn ibudo gbigba agbara ChargePoint jẹ Awọn ṣaja Yara Yara Ipele 3 DC.
Eyi tumọ si pe ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara jẹ apẹrẹ fun gbigba agbara lọra lakoko ọjọ iṣẹ ni awọn ipo iṣowo nipa lilo awọn ṣaja Ipele I ati Ipele II. Eyi ni ilana pipe lati mu itunu alabara pọ si fun irin-ajo EV, ṣugbọn nẹtiwọọki wọn ni awọn ailagbara pataki fun interstate ati irin-ajo gigun, eyiti o jẹ ki o ṣeeṣe pe awọn oniwun EV yoo gbarale ChargePoint patapata.
Electrify America
Electrify America, ohun ini nipasẹ automaker Volkswagen, ngbero lati fi sori ẹrọ 480 sare gbigba agbara ibudo ni 17 awon agbegbe metropolitan ni 42 ipinle nipa opin ti awọn ọdún, pẹlu kọọkan ibudo be ko siwaju sii ju 70 km kuro lati kọọkan miiran. Ọmọ ẹgbẹ ko nilo, ṣugbọn awọn ẹdinwo wa fun didapọ mọ eto Pass + ti ile-iṣẹ naa. Awọn idiyele gbigba agbara jẹ iṣiro lori ipilẹ iṣẹju kan, da lori ipo ati ipele agbara itẹwọgba ti o pọju fun ọkọ naa.
Fun apẹẹrẹ, ni California, iye owo ipilẹ jẹ $ 0.99 fun iṣẹju kan fun agbara 350 kW, $ 0.69 fun 125 kW, $ 0.25 fun 75 kW, ati $ 1.00 fun idiyele. Owo oṣooṣu fun ero Pass + jẹ $4.00, ati $0.70 fun iṣẹju kan fun 350 kW, $0.50 fun iṣẹju kan fun 125 kW, ati $0.18 fun iṣẹju kan fun 75 kW.
EVgo
EVgo, ti o da ni Tennessee ati ṣetọju diẹ sii ju 1,200 DC Awọn ṣaja Yara ni awọn ipinlẹ 34. Awọn oṣuwọn fun gbigba agbara yara yatọ nipasẹ agbegbe. Fun apẹẹrẹ, ni agbegbe Los Angeles ti California, o jẹ $ 0.27 fun iṣẹju kan fun awọn ti kii ṣe ọmọ ẹgbẹ ati $ 0.23 fun iṣẹju kan fun awọn ọmọ ẹgbẹ. Iforukọsilẹ nilo owo oṣooṣu ti $7.99, ṣugbọn pẹlu awọn iṣẹju 34 ti gbigba agbara iyara. Ọna boya, Ipele 2 gba agbara $1.50 fun wakati kan. Tun ṣe akiyesi pe EVgo ni adehun pẹlu Tesla fun awọn ibudo gbigba agbara iyara EVgo lati wa fun awọn oniwun Tesla.
Volta
Volta, ile-iṣẹ San Francisco kan ti o nṣiṣẹ diẹ sii ju awọn ibudo gbigba agbara 700 ni awọn ipinlẹ mẹwa 10, ohun ti o ṣe pataki ni pe gbigba agbara awọn ẹrọ Volta jẹ ọfẹ ati pe ko nilo ọmọ ẹgbẹ kan. Volta ti ṣe inawo fifi sori ẹrọ ti awọn ipele gbigba agbara Ipele 2 nitosi awọn alatuta bii Gbogbo Ounjẹ, Macy's ati Saks. Lakoko ti ile-iṣẹ n sanwo fun owo ina mọnamọna, o jẹ owo nipasẹ tita awọn ipolowo onigbọwọ ti o han lori awọn diigi ti a gbe sori awọn ẹya gbigba agbara. Idipada akọkọ ti Volta ni aini awọn amayederun fun gbigba agbara ni iyara Ipele 3.